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汽车在大角度拐弯或掉头时,轮胎发出“砰砰”
时间: 2019-01-19

汽车在转向时,为了避免车轮相对地面滑动而发生附加阻力,减轻对轮胎磨损,请求所有车轮均作纯滚动。为此,在设计转向系统时,恳求所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。因而,汽车的转向传动机构结构型式成一种梯形构造,在转向时两个转向车轮的转向角并不是一致的,而是略有差异。汽车转向时转向轮偏转角度的关联图如下,其中α、β辨别是内外侧转向轮的偏转角,B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L是汽车轴距。它们之间的关系称为两侧转向轮偏转角之间的空想关系式。

汽车在大角度拐弯、掉头时,轮胎发出“砰砰砰”的响声,是因为轮胎在地面上拖滑、跳胎导致的,这是汽车设计的起因,个别与应用无关。这种气象在冬天利用雪地胎时会更加明显,不过无需担心,对汽车的影响是很小的。

汽车在转向时,由于内外侧转向半径不同,因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点,才华保障车身转弯的平顺。此时外侧轮跟内侧轮的转向角度不一致产生的夹角,咱们把它称作阿克曼角。


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